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车展的美女经济学

时间:2014-04-22 23:22来源:证券时报 作者: 点击:
显然,车模的作用没办法直接用经济效益来评价,请车模能增加多少销量也没具体统计数据。抛去经济的问题,香车搭配美女,一次国际车展更多展示了与国际接轨的文化。

  这些年,所谓的“美女经济”泛滥成灾。美女作为这个社会的某一类“力量”,在生活许多细节深处展示着她们无所不能的魅力。

  前天同行聚会,席间,一位男士颇兴奋地宣告下周他要去北京出差。下周,北京将举办第13届国际车展。在座的女士们都不以为然,男士们则沸腾起来。“去车展,我们就是去看美女的。”一哥们道出了在场男士的心声。接下来的时间里,男士们吐沫横飞地争论哪个展台的模特最有味道的时候,女士们顺带把几个展台的汽车品牌也深深印入到潜意识里。这是什么?这就是广告!

  曾经有调查表明,在参观车展的观众当中,只有1%的人有可能买车,另外有80%的人是来看车、看美女模特的。尽管多数人都是来“凑热闹”,但参展商们并不介意。参展商们从不指望在展会上就完成一年的销售指标,更多的期望还是秀,尽量秀,尽情秀。

  有了香车却只能吸引专业人士的眼光,那怎么办?买一送一搭配美女吧,风情万种的美女们嫣然一笑、顾盼神飞的瞬间,无数普通消费者的眼球也就被吸引了过来。一位业内人士说得非常直接:“没有哪个男人会因为车模漂亮而买车,但男人会因为有漂亮车模而逛车展。”

  不可否认,车模是车展最大的亮点,也能吸引购车者的目光停留在展厅,从而让销售人员有机会详细讲解,增强购车者对该品牌的了解。为此,参展商们为了吸引更多的人到自己的展位,参展前往往花费更多的精力和资金去挑选车模。

  据了解,一般支付给模特的费用大致在每天1000至2500元不等,个别的著名模特身价高达每天1万元。规模稍大点的车展中,亮相的模特将超过100人次,参展单位在模特薪酬方面的总支出将达到近200万元左右。

  广告效应大约只是车展最浅层次的经济效应。因为车模的渗入,热情的观众令展览中心周边本来就红火的商家生意更上一层楼。据称,从4月开始,北京国际车展旁边的家乐福每天的客流量就超过了10万人,尤其是来自外地人和外国人明显增多;附近的一家五星级酒店房价随行就市将房价提高15%,其他行业如餐饮等更是因此受益。

  显然,车模的作用没办法直接用经济效益来评价,请车模能增加多少销量也没具体统计数据。抛去经济的问题,香车搭配美女,一次国际车展更多展示了与国际接轨的文化。文化效应直接转化成了经济效应,上百元一张的专业门票,几十元一张的普通门票,中央媒体、地方媒体大肆报道,车展俨然成为了一次车迷们的游园盛会。

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